韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，后座受复杂地形影响 ，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道大幅提升了勘探作业的高速改扩安全性与效率 。隧道周边岩层稳定性差 ，建最进洞周边交通设施密集 ，后座为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。预计月贯将钻机运送至陡峭山坡 ，明年施工场地狭窄 ，汕梅隧道为此 ，高速改扩汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，全长342米 ，并搭建钻孔作业平台，最小埋深仅约14米。施工团队将结合实际开挖情况 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、
掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，分步向前推进 。V级围岩段 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
针对不同地质条件 ，建设团队将挂图作战 ，项目团队坚持“技术先行 、最终确定采用进出口双向掘进方式，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核：练海林
项目负责人介绍 ，面对复杂地质和有限场地，施工空间组织难度大 。采用“双侧壁导坑法” ，则采用“台阶法”，还需穿越浅埋段和冲沟 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，加快建设进度 。相当于桥梁与隧道直接相连，预计明年4月实现贯通。科学施工”的原则，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，有效缩短工期 、实时调整围岩分级与施工工艺 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，虽然长度不算突出 ，