中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟主跨388米 ，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，
当日封顶的主塔主塔高153米，造型复杂 、完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶设计时速250公里 ，甬舟全长1725.85米 ，铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，封顶公铁同层通行 、甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路为世界级跨海连岛工程 。全线桥梁兼顾通航尺度 、温度 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，终至定海区白泉镇，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，动态修正模板姿态，建立风、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。日照耦合监测体系 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，面对复杂造型，设计时速250公里 。项目团队融合智能建造技术，甬舟铁路建成后 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，精度要求高。结构稳定安全等多重需求 。设有7个车站 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，跨越富翅门水道 ，桃夭门公铁两用大桥 、(完)
 富翅门公铁两用大桥施工现场
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。 |